Алмазный строительный портал

В рaмкax пoдпрoeктa «Нa ПРЗ» нa прeссoвo-рaмнoм зaвoдe «КAМAЗa» былa зaвeршeнa мoдeрнизaция чeтырex фoтoгрaфий три зaпущeны в эксплуaтaцию двe устaнoвки, пoрoшкoвыe крaски, пoзвoляющиe улучшить xaрaктeристики лaкoкрaсoчнoгo пoкрытия дeтaлeй шaсси и, прeждe всeгo, нa пoлитичeскую автомобили, семья, Q4, Q5.

В соответствии с проектом, на месте будущей выпускной, номера с видом порошковой краски, были проведены демонтажные работы – снять старую ванну окунания и камеры растекания. На освободившихся площадях монтируют чистые помещения, проведена модернизация нажав на беговой дорожке и запустил две установки для нанесения порошковых материалов.

В состав изображений линии 004 входе блока подготовки поверхности, где происходит подготовка поверхности и фосфатирование изделий, установка анафорезного грунтования, там, где на изделие наносится грунт, толщина 20-24 микрон. Теперь к ним добавятся и две установки для нанесения порошковых материалов.

Кабина нанесения порошковой краски представляет собой сборную конструкцию из пластиковых панелей, установленных на стальной раме. Канал для аспирации, установленной на полу кабины. Пол очищается по регулируемому автоматического цикла путем обдува сжатым воздухом. В основной части салона осуществляется покрытие порошка автоматический электростатического распыляющими устройствами. Транспортная прорезь для подвесного конвейера это точечные светильники для исключения выхода из этого порошка за пределы камеры.

В камерах установлены датчики, считывающие размеры деталей. Чтобы не распылять порошка, и в состоянии покоя, датчики и рассчитывать, какие размеры детали, полученные в институте. Если же диапазон, два пистолета, что позволяет красить деталь целиком, то он входит, только, два с каждой стороны). Если объект находится выше, в работе задействуются все шесть орудий с каждой стороны.

Благодаря своей камере сушки, исчезла необходимость в закупке дополнительных сушильных камер. По температуре дает возможность обеспечения равномерного формирования покрытия, в свою комнату, чтобы высушить.

«В настоящее время мы участвуем в раскраски, в этой строке, в несколько этапов на новую номенклатуру. В общей сложности, около пяти тысяч позиций, в которую входит номенклатура, для авто, поколение, Q4, Q5. На этой позиции мы внедряем первый этап-в июле. Следующие на очереди – участки для вывоза автомобиля. Таким образом, в сентябре, мы освоим всю номенклатуру, – поделился начальник отдела реинжиниринга прессово-рамного завода, Ильнар Сатдаров. – Поэтапное введение в действие проводят в порядке, производства продукции, максимально безболезненным, чтобы вы могли освоить новую номенклатуру. Персонал, привлекать к работе на этом оборудовании, прошли необходимое обучение. Также был разработан комплект технической документации, стандартизированные операционные карты, каталог дефектов, видеоинструкция по работе на этой линии».

Ранее в прах, как и окрасочный материал на «КАМАЗе», не применяется. Использовать эмаль, на органической, так и смольной основе, которое наносится методом пневмораспыления. При этом, часть из эмали оседает на детали, часть идет в систему полива. Там коагулируется, т. е. отделяется от воды и уходит в осадок. На утилизацию отходов, завод ежегодно тратит финансовые ресурсы). Применение порошковых материалов, использовать его до 95-98%. И в целом, не осевший на деталях порошок, рекуперируется и подается обратно для нанесения покрытий на следующих данных. Для этого используется картриджная система с устройством в конечной цели.

Одним из преимуществ порошковой окраски является повышенная стойкость к коррозии вплоть до уровня, по крайней мере, в 1000 нормочасов в камере солевого тумана. Это больше в три раза, по сравнению с анафорезным покрытием, а в два раза относительно органических лаков.

Кроме того, толщина комплексного покрытия порошка, не менее 80 мкм – это современные требования к лакокрасочным покрытиям автомобиля. Раньше, чтобы добиться такой толщины, пришлось прогнать деталь, в два круга, и для окраски и сушки, при использовании порошка, этой толщины может быть достигнуто сразу. Кроме того, этот материал более устойчив к сколам, ударам, царапинам.